Praha (PRG)
Tady máte přímo od Matěje nějaké ty podklady k tomu měření genitálií:
Ohrada se zavřela 15 minut před plánovaným odletem, ne před skutečným odletem. V tu chvíli bylo letadlo ještě ve vzduchu. Boarding do mostu začal až po dalších 25 minutách a letadlo bylo vytlačeno od stojánky cca po 45 minutách po tom co už nás do ohrady odmítli pustit.
idnes.cz:
https://www.idnes.cz/ekonomika/d...oprava_cfr
"Podmínky, za jakých obsluha kontroly bránu uzavírá, jsou podle letiště dány postupy aerolinky, případně handlingovou společností. Ta na dotazy iDNES.cz nereagovala."
To souhlasí, Ryan má gate closes 30 minut před plánovaným odletem. Pokud tedy bránu zavřeli 15 minut před plánovaným odletem, zavřeli jí o 15 minut později, než je běžné.
Neobdržel žádnou notifikaci, v planosti tedy zůstávají původní časy, což je běžné v případě menších zpoždění v řádech max. nižších desítek minut, kdy se letí co nejdříve, jak je to možné.
Pokud je zpoždění větší, posouvá se čas odletu a tím i čas boarding closes. Cestující v tomto případě obdrží notifikaci od dopravce a jsou informováni i prostřednictvím tabulí na letišti.
Karel napsal(a):Tady máte přímo od Matěje nějaké ty podklady k tomu měření genitálií:
Ohrada se zavřela 15 minut před plánovaným odletem, ne před skutečným odletem. V tu chvíli bylo letadlo ještě ve vzduchu. Boarding do mostu začal až po dalších 25 minutách a letadlo bylo vytlačeno od stojánky cca po 45 minutách po tom co už nás do ohrady odmítli pustit.
je uplne irelevantni, v kolik zacal skutecny nastup a v kolik to odletelo. pokud mu aerolinka nerekla, ze se cas posouva, plati puvodni cas.
Jen drobnost - Ryanair má gate closes 20 min před odletem, už to tu bylo v pár příspěvcích zpět :).
už několikrát se tu psalo, že v podmínkách FR je T-20, zavřeno bylo T-15. Matěj píše pět minut před časem na boarding passu (T-30). Těžký pobrat, chápu, dvě informace najednou matematiky formátu budky a záplavy zřejmě zahltí :-)
Zbytečná debata, nepokračuju.
Dominic napsal(a):"Podmínky, za jakých obsluha kontroly bránu uzavírá, jsou podle letiště dány postupy aerolinky, případně handlingovou společností. Ta na dotazy iDNES.cz nereagovala."
Da se historicky nekde najit pripad, kdy by ta slavna handlingova spolecnost na nejaky dotaz reagovala? :)
Sue Ellen Ewing napsal(a):20 minut má Wizz, Ryan má 30.
Ryan má 20 minut, u Wizzu se to může lišit podle letiště ale platí to co je na Boarding Passu (Wizz Hungary, Wizz UK a Wizz Malta) - u posledního letu mám 30 min před odletem.
Ryanair i Wizz oficiálně 20 minut do odletu. Interní nařízení 15 minut v Praze. Ve Vídni jsem zažil u ranních odletu zrušení cestujících 20 do odletu.
padrino, pětkrát tu byly odkazovaný podmínky Ryanairu, a ty pošestý vytáhneš boarding pass?
toliko k tem lhůtam. copy & paste z webu ryanairu.
jedná se o 30 minut před scheduled departure. scheduled departure time je ten čas, kdy to mělo odletět původně.
Tak zrovna 3. bod sám Ryanair nedodržuje. A například ve smlouvě chybí dost "interních pravidel", na která se Ryanair odvolává, i když s nimi zákazník nikde nesouhlasil. Taky má na webu různé verze týchž podmínek a některé dokonce nejde najít (nebo výjimečně), případně prostě něco stanovuje, ale v praxi to dělá jinak. Takže by mě zajímalo, proč se tady nějakými pravidly pořád někdo dokola ohání. Pravdu má stejně nakonec ten, kdo vyhraje u soudu, a ani za to si občas nic nekoupí. 🤣
Takhle diskuze už je úplně o ničem a jen se tu plevelí vlákno.
nucene premisteny brumak napsal(a):už několikrát se tu psalo, že v podmínkách FR je T-20, zavřeno bylo T-15. Matěj píše pět minut před časem na boarding passu (T-30). Těžký pobrat, chápu, dvě informace najednou matematiky formátu budky a záplavy zřejmě zahltí :-)
Zbytečná debata, nepokračuju.
Chápu, ani pravidelné nákupy v apatyce ti v tomto případě nepomohou.
Takže, cituji Matěje: " Zhruba za 20 minut (15 minut před scheduled departure; letadlo tohou dobou podle FR teprve na přiblížení do PRG) najednou paní zavřela vrátka do té ohrádky. "
Takže kolik má Ryan ten čas? Doplňuji, že Matěj se dostavil k ohrádce 5 minut před původním Gate close časem.
Na boarding pasu je uveden gate close v čase T-30, v T&C Ryanairu T-20.
6.7
You should be at the boarding gate for your flight at least 30 minutes before the departure time. The boarding gate will close 20 minutes before departure. If you arrive at the boarding gate later than this, you will not be allowed on the plane. If you want to travel on a later flight, you will have to pay the appropriate fare for that flight.
Ohradu zavřeli v 18:04, tedy v čase T-16. Netuším ale jestli fyzické zavření ohrady bylo ve stejný čas jako zavření systému, což klidně mohlo být dřív v těch 18:00, tj. T-20 podle T&C. Buď tedy k žádnému posunutí kvůli zpoždění ani nedošlo nebo pokud ano tak max o ty 4 minuty.
Ale to máš jedno. 3 veteráni stanovili, že Menzies a Ryanair jsou čistí jak lilium, letiště si své vlastní prostory upravuje nejlepším možným způsobem a ty si za všechno můžeš. Tak proč to dál rozmazávat. 😉
No tak mně přijde seriózní upozornit Matěje na jeho chyby, než mu tvrdit, že vše udělal správně, a měl by v tom takto pokračovat i nadále, protože za vše co se mu přihodilo může spiknutí agentky, handlingu, aerolinky a letiště....
Jelikož se tu stále mele prázdná sláma a původní téma pražského letiště se ztrácí, založil jsem pro vás novou diskusi, kam se prosím přesuňte:
Když se tu řeší časy plus mínus, tak ještě by bylo zajímavé vidět časy v GOMu Ryanairu (Ground Operations Manual) - jestli tam něco Ryanair má a jak - tím by se totiž měl handling řídit, to co je ve FAQ na webu Ryanairu by handling teoreticky nemělo zajímat...
Když vidím, jaký je v tom čurbes, tak radší na gaty u letů FR budu chodit 45min před odletem dle letového řádu, tím nic nezkazím :D
Jinak od bývalého kolegy jsem zaslechl, že co se týče časů, kdy se let zavírá v systému (tzn zavírá se gate), tak si to Ryanair skutečně striktně hlídá a jakékoliv pozdní otevření/uzavření se musí Ryanairu vysvětlovat a vzhledem k politice Ryanairu si to líbit nenechají..
Je to OT, ale... nostalgicky vzpomínám. Akční letenky a fórum tam byly fajn v tom, že se tam nemotali lidé jako někteří zde přítomní, s nimiž nemá smysl diskutovat. Divím se vlastně, že tu vůbec mohou fungovat, protože error fares apod. Ale to je vlastně asi v pohodě (a nejde to proti PRG, popř. handlingu)...
floodland tam byl taky, ale tehdy ještě neměl tak extrémní názory :)
Co je proboha extrémního na názoru, že si za to může OP sám? Když jsme cestovali s dětmi, tak jsme si taky hlídali, abychom byli všude včas.
Tady se nadává handlingu, přitom si nikdo neuvědomuje, že jsou to zaměstanci, kteří budou ve finále za toto potrestáni. Zaměstnanec je povinen dodržovat vnitřní předpisy a opravdu nemá čas pobíhat po přilehlých kavárnách a nahánět cestující. Navíc tu nikde nezaznělo, co přesně "bohyně" Matějovi slíbila. A to, jak se tu mnozí vyjadřují o zaměstnancích letiště, mi přijde už hodně přes čáru. Bohužel. Ano, je to diskuze o ničem, ale je opravdu nutné kvůli tomu zaplevelit další diskuzní fora a cpát to všude?
Když jsem platil pokutu za jízdu s neplatným dokladem, tak to byla mnohem větší nespravedlnost a neskutečná sviňárna, ale taky jsem to akceptoval. Život prostě není vždy fér, je potřeba se z toho oklepat a jít dál. Každá životní zkušenost má svoji cenu.
Sue Ellen Ewing napsal(a):No tak mně přijde seriózní upozornit Matěje na jeho chyby, než mu tvrdit, že vše udělal správně, a měl by v tom takto pokračovat i nadále, protože za vše co se mu přihodilo může spiknutí agentky, handlingu, aerolinky a letiště....
v tvých posledních příspěvcích pravdy jak šafránu (gate closing times, posouvání...), a chceš někoho upozorňovat na chyby? Kvalitní komedie :-)